Hà Nội nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 6 đoạn Ngọc Hồi - Nội Bài
Tuyến đường sắt đô thị số 6 được quy hoạch dài 43 km, từ Nội Bài đến khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi, kết nối tuyến số 4 tại Cổ Nhuế và tuyến số 7 tại Dương Nội.
UBND thành phố giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội là đơn vị đầu mối tiếp nhận tài trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia tài trợ thông qua WB để nghiên cứu về Tuyến đường sắt đô thị số 6, đoạn Nội Bài - Ngọc Hồi.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), UBND TP Hà Nội vừa có văn bản giao các sở, ngành liên quan và MRB triển khai nghiên cứu dự án tuyến đường sắt đô thị số 6 sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Chính phủ Australia thông qua Ngân hàng Thế giới (WB).
“Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có trách nhiệm làm việc với các chuyên gia của WB xác định lại nội dung của dự án Hỗ trợ kỹ thuật để lựa chọn các công việc phù hợp bảo đảm hiệu quả, tuân thủ các quy định của Việt Nam và kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng lâu dài". Văn bản nêu rõ
Nội dung nghiên cứu cần đề xuất các hình thức đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 6, đoạn Nội Bài - Ngọc Hồi để huy động được các nguồn vốn tham gia đầu tư.
Trong đó, nghiên cứu áp dụng mô hình TOD (phát triển định hướng giao thông) nhằm khai thác các không gian ngầm tại các ga đường sắt đô thị, các khu đất lân cận của tuyến đường (đặc biệt là điểm đầu và điểm cuối) để có thể thu hồi một phần vốn đầu tư cho các dự án đường sắt đô thị, nâng cao hiệu quả đầu tư và giảm áp lực cho ngân sách nhà nước, UBND TP. Hà Nội yêu cầu.
MRB cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với nhà tài trợ lập Văn kiện dự án Hỗ trợ kỹ thuật sử dụng vốn ODA không hoàn lại để trình cấp thẩm quyền phê duyệt theo đúng quy định của Luật Đầu tư công, quy định về quản lý sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài và quy định của nhà tài trợ.
UBND TP. Hà Nội cũng giao các Sở Tài chính, Ngoại vụ, GTVT và các đơn vị liên quan trong phạm vi chức năng nhiệm vụ của mình có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ, hướng dẫn để Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội hoàn thành nhiệm vụ theo đúng quy định.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội đến năm 2030, thủ đô sẽ có 10 tuyến với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, đi ngầm 75 km. Hiện chỉ có tuyến Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành và vận hành thương mại sau 10 năm xây dựng.
Năm tuyến khác đang triển khai ở các giai đoạn khác nhau. Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội dự kiến khai thác đoạn trên cao cuối năm 2022, toàn tuyến năm 2027; Tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) đang đề xuất điều chỉnh ga tổng mặt bằng ga C9, cạnh Hồ Gươm.
Hai tuyến đường sắt đô thị số 3 (ga Hà Nội đến Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Hoà Lạc) được thành phố thông qua chủ trương đầu tư. Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi) đang lựa chọn tư vấn thiết kế kỹ thuật.
Thành phố cũng đã giao nhiệm vụ Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) chuẩn bị các tuyến còn lại gồm: Nam Thăng Long - Nội Bài; Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến Cổ Nhuế - Vành Đai 3 - Lĩnh Nam - Bát Tràng - Dương Xá...
